Nog steeds problemen in midden en westen land

Nou, laat ik u dit zeggen, ik heb meer verstand van spoor en treinen als de gemiddelde nederlander. Vroeger waren er de zg sneeuwploegen op ieder groter station én deze gingen met bezems en branders wissels en perron schoonmaken. Nu zijn dit kwetsbare én totaal onberekende technische voorzieningen. De locomotieven en treinen hadden door hun eenvoud minder last van technische storingen. Én het állerbelangrijkste! De mensen op de werkvloer werkten samen en hadden 'kijk' op de problemen én niks geen versnipperde afdelingen zoals Pro-Rail, 'reizigers' & structon die gewoon langs elkaar heenwerken. Kijk beste forummer, zó werkte het vroeger én zo werkt het nu!

Lol, tegenwoordig is het op dag 1 al 'een drama', vroeger snapte men, dat in overgangs dagen je apparatuur het extra moeilijk heeft, dat gebeurt overal(ook in landen die heel veel sneeuw hebben), er wordt hier alleen meer drama over gemaakt, gewoon even stoppen met zeuren, alle apparatuur heeft het moeilijk met zo'n temp. verandering, is gewoon niks aan te doen.

Je hebt wel gelijk. De DB is ook doffe ellende. Afgelopen zomer hebben we een vertraging gehad van 5 UUR niemand weet waarom en er werden geen mededelingen gedaan, er werden geen bussen ingezet.
De volgende dag vroegen de duitse kamerleden ook net zoals hier om opheldering. Precies hetzelfde gezeur en ik ga dus nooit meer met de DB.

Meneer,ik heb jaren getreind tussen Den Helder en Amsterdam.Zeker in de jaren 70 stond men in de winter of herfst vaak stil.Als u volhoudt dat het niet zo was,dan liegt u.

Ja Forummer, vroeger ging het ook beter! Mankracht forummer, geen technisch onbekwaam gepruts! Waar je geen verstand van hebt, hou dan jou dom geneuzelvoor je aub?

Wat een geneuzel.Net alsof "vroeger" de treinenloop wel goed ging met plotselinge sneeuwval.En wat de duitse bahn betreft...als frequent treinreiziger in duitsland stond ik in Duitsland ook erg vaak stil met sneeuwval.

Lees dit maar eens, zolang Prorail de wissels met gas(!) blijft verwarmen hou je elk jaar deze ellende. http://www.treinreiziger.nl/kennisnet/andere_wisselverwarming_kan_spoorchaos_voorkomen-142138

Ach ach, HET SPOOR! Een vlokje sneeuw in de winter, wisels vast enz, spoor plat! Een blaadje in de herfst, glad spoor, spoor plat! 30+ warmte in de zomer, krom spoor, spoor plat! Lente, winden latende koeien in de wei, gasgevaar spoor plat! Reiziger tas vergeten op perron, spoor plat! Was het niet zo triest, lag ik plat van het lachen van de leuterende spoor Bobo,s en de kontendraaiende politicie! Smoesjes, smoesjes, smoesjes, maar ondanks deze smoesjes komt de hard werkende Nederlander wél aan 't avondmaal waar onderhand de schimmel welig op tiert! Wél mag gezegt, de bovenmatige dure plaatskaarten geven in ieder geval wáár voor hun geld! Ik bedoel, men mag tóch behoorlijk lang van de koude perrons én oververhitte trein(en) genieten.....? Geweldig tóch, onze nationale trots met ultra moderne IC's en oude gammele stoptreinen, Carpe Diem..?

dat oude 'mat 66' reed altijd goed.. Het is denk ik een combinatie van te fijnmazig spoorwegnet en te gevoelig materieel.

Mensen van Duitse Bahn incontracteren. Die weet wel hoe om treinen in de sneeu te laten rijden.