Door: Michiel de Vries 
Gepubliceerd: vrijdag 10 februari 2012 17:01
Update: zaterdag 11 februari 2012 12:51
De geplande ondertunneling van de A10 ter hoogte van
NS-station Amsterdam Zuid is onrendabel. De baten van dit project zijn
fors overschat, zo blijkt uit een second opinion van het Centraal Planbureau (CPB). Het project gaat
in totaal bijna 1,4 miljard euro kosten. Donderdag viel het besluit om te gaan ondertunnelen.
Lees ook:
De baten van de ondertunneling, met name de waarde van de nieuwe
openbare ruimte op de tunneldaken, wordt op 360 miljoen euro geschat.
Dat is niet realistisch, gezien de beperkte omvang van deze fysieke
verandering, schrijft het CPB.
HogesnelheidslijnDe verbreding van de snelweg A10 zou
volgens de berekening wel rendabel zijn, evenals de voorgenomen verbeteringen van station Amsterdam-Zuid. Als het eindpunt van de hogesnelheidslijn wordt
verplaatst van Amsterdam Centraal naar Amsterdam Zuid, kost dit 10
miljoen euro, maar levert het 40 miljoen op.
RapportDownload het CPB-rapport.
1,4 miljardEen deel van de A10 bij het Amsterdamse kantoorgebied de
Zuidas komt onder de grond. De snelweg wordt ook breder. De
werkzaamheden beginnen in 2015 en duren waarschijnlijk 8 jaar. Het gaat
in totaal bijna 1,4 miljard euro kosten. Dat maakten de gemeente, het
Rijk, de provincie Noord-Holland en de stadsregio Amsterdam donderdag
bekend tijdens een persconferentie op de Zuidas.
RecessieHet ondergronds brengen van een deel van de A10 is een uitgeklede
variant van het oorspronkelijke 'dokmodel'. Daarbij zou niet alleen de
snelweg, maar ook het treinspoor ondergronds gaan. Met dit plan uit 2007
was 2,1 miljard euro gemoeid. Het kwam er niet van, onder meer omdat
bedrijven niet wilden meebetalen vanwege de recessie.
RijkHet Rijk neemt nu het gros van de kosten van het megaproject voor
zijn rekening: 979 miljoen euro. Amsterdam legt 201 miljoen euro op
tafel, de stadsregio 130 miljoen en de provincie 75 miljoen.