Gepubliceerd: maandag 6 februari 2012 09:47
Update: maandag 6 februari 2012 10:05
De SP wil zo snel mogelijk een debat met de ministers Henk Kamp (Sociale Zaken) en Maxime Verhagen (Economische Zaken) over de toekomst van NedCar in Born. SP-Kamerlid Paul Ulenbelt wil een ,,maximale inspanning'' van het kabinet om werk in Born te behouden.
Lees ook:
Ulenbelt wil duidelijkheid over de toekomst voor de 1500 werknemers en hun fabriek in Limburg. Zijn er nog mogelijkheden voor een overname of voor andere investeerders? ,,Alles uit de kast voor behoud van werk'', stelt Ulenbelt.
Het huidige NedCar begon in 1967 als gloednieuwe fabriek van DAF voor
de productie van personenauto’s, in Born opgetuigd ter compensatie van
de mijnsluitingen. Sindsdien zijn in Born meer dan 4,5 miljoen auto’s
geproduceerd en 18 nieuwe modellen geïntroduceerd.
In 1975 neemt Volvo DAF-personenauto’s over. Een kwart blijft eigendom van de overheid. De fabriek heet voortaan Volvo Car BV.
Eind jaren ’80 wordt het idee geboren om in één fabriek auto’s voor
twee merken te bouwen, met hetzelfde onderstel. In 1991 stapt Mitsubishi
in het project. Volvo, Mitsubishi en de Nederlandse Staat bezitten elk
een derde van de aandelen en investeren 3 miljard gulden in de nieuwe
fabriek. In 1992 wordt Volvo Car omgedoopt tot NedCar.
In 2000 rollen er bijna 215.000 auto’s van de band. Het jaar daarop wordt Mitsubishi 100 procent eigenaar van NedCar.
In 2004 trekt Volvo de stekker eruit en vertrekt uit Born. Mitsubishi
is inmiddels in zee gegaan met DaimlerChrysler als nieuwe partner.
Beide bedrijven beginnen in 2004 met de productie van de Colt en de
Smart Forfour. In 2004 zegt NedCar het contract van 900 tijdelijke
medewerkers op. Een jaar later worden bijna 370 mensen ontslagen en nog
eens 300 gedetacheerd.
In 2006 worden er nog 130.000 auto’s gemaakt. In juli 2006 stopt
DaimlerChrysler met de ForFour en trekt zich helemaal terug uit NedCar.
Dat leidt tot arbeidsonrust, demonstratieve acties en een staking.
Gevreesd wordt voor de banen van de 3000 werknemers. In 2006 en 2007
maakten 1200 mensen gebruik van een vrijwillige afvloeiingsregeling.
Desondanks moesten 74 mensen ontslagen worden. In 2008 begint Mitsubishi
in Born met de productie van de Outlander. Bijna tegelijkertijd slaat
de wereldwijde crisis toe.
Momenteel werken er nog 1500 mensen van 20 nationaliteiten. Dat
aantal is berekend op de productie van jaarlijks 70.000 auto’s. Velen
werken er al langer dan 20 jaar. De gemiddelde leeftijd is rond de 50.
De Japanse onderneming Mitsubishi Motors stopt voor 2013 de productie
van auto's in Europa, inclusief de productie van wagens bij NedCar in
Born waar ongeveer 1500 mensen werkzaam zijn. Een woordvoerster van het
bedrijf bevestigde maandag in Tokio dat ,,het nadelige zakenklimaat''
Mitsubishi dwingt de productie te staken.
Het is de grootste autofabriek van Nederland, waar momenteel nog de
Mitsubishi Colt wordt gemaakt. NedCar had al eerder aangekondigd dat
directeur Joost Govaarts het personeel maandagochtend duidelijkheid zal
geven over de toekomst van het bedrijf.
Mitsubishi stelde een beslissing over de toekomst van NedCar eerder
al enkele malen uit, tot ongenoegen van de in onzekerheid verkerende
medewerkers en vakbonden. Daardoor hadden de medewerkers vorig jaar het
werk meerdere malen neergelegd.
NedCar heeft samen met de bonden de afgelopen jaren alles op alles
gezet om nieuwe partijen te vinden voor de productie van auto's in Born,
maar tot nu toe zonder resultaat. Mitsubishi is de eerste grote Japanse
autofabrikant die zich terugtrekt uit Europa.