Leaseauto: diesel rijden nauwelijks meer rendabel

Door: Kluwer

Diesel rijden is voor leaserijders nauwelijks meer rendabel. Het omslagpunt waarop diesel goedkoper wordt dan benzine is in één jaar tijd bijna verdubbeld. Het kleiner wordende prijsverschil tussen benzine en diesel is de belangrijkste reden. Dat blijkt uit een analyse van 27 courante automodellen uit het wagenpark van marktleider Athlon Car Lease.

In 2007 was het prijsverschil tussen diesel en benzine € 0,44. Inmiddels is dat slechts € 0,20. Begin 2008 lag het omslagpunt nog op 27.000 km per jaar. Anno 2009 moeten de meeste auto's meer dan 45.000 km afleggen om met diesel voordeliger uit te zijn.

Omslagpunt

Het exacte omslagpunt ligt voor iedere auto anders. Bij sommige uitzonderingen, zoals de Renault Scenic, ligt het omslagpunt bij 35.000 km, maar bij de meeste auto's ligt het omslagpunt daar ver boven.
Naast de brandstofkosten bepaalt ook de aanschafprijs het omslagpunt voor een auto. Een diesel is namelijk gemiddeld € 2.500 tot € 4.500 duurder dan dezelfde auto in een benzine-uitvoering. Dat heeft ook gevolgen voor de verzekeringspremie: die is voor een diesel hoger dan voor een benzineauto.

Tweedehands

Colin Ouwerling, marketing manager bij Athlon Car Lease: ‘Een bijkomend probleem is dat de markt voor tweedehands dieselauto's is ingezakt, waardoor je voor een diesel minder terugkrijgt dan in het verleden. Al die factoren verhogen de totale kosten van het hebben van een diesel ten opzichte van een benzineauto, en dus ook het omslagpunt.'

Geld besparen

‘Wagenparkbeheerders kunnen veel geld besparen. Momenteel kost de gemiddelde dieselleaser zijn werkgever € 55 per maand extra. Bij een kilometrage van 25.000 kilometer is de besparing zelfs € 75 per maand. Ook bij 50.000 km valt met veel modellen nog €25 per maand te besparen door het benzine-equivalent in te zetten', aldus Ouwerling.

[ Facto Magazine.nl]

Reageer Stuur door Print