Door: Kluwer
De Duitse bondsminister van verkeer Wolfgang Tiefensee en de verkeersministers van de deelstaten zijn een compromis overeengekomen, waardoor de verhoging van de Duitse tol per 1 januari 2009 toch kan doorgaan.
Het aangepaste voorstel houdt in, dat de tarieven voor Euro 3I-voertuigen gedurende twee jaar met 2 cent minder worden verhoogd dan door Tiefensee voorgesteld.
Tarieven
In ruil daarvoor zullen alle andere tolcategorieën met 0,1 cent extra worden verhoogd. Dit levert de volgende tarieven in cent per kilometer op:
(Tussen haakjes de bestaande tarieven)
Emissieklassen
| Cat.
| 2 of 3 assen | 4 of meer assen |
| EEV + Euro 5 | A | 14,1 (10,0)
| 15,5 (11,0)
|
| Euro 4(of Euro 3+ filter*) | B
| 16,9 (12,0)
| 18,3 (13,0)
|
Euro 3
| C
| 19,0 (12,0)
| 20,4 (13,0)
|
Euro 2 + filter*)
| C
| 21,1 (14,5)
| 22,5 (15,5)
|
| Euro 2, 1 of 0 | D
| 27,4 (14,5)
| 28,8 (15,5)
|
*) Uitsluitend door het Duitse Kraftfahrt Bundesamt erkende roetfilters, voorzien van een ABE (Allgemeine Betriebs Erlaubnis) nummer, worden geaccepteerd. In de praktijk zijn dat in de regel de gesloten roetfilters. De half-open filters zijn ontoereikend om aan de hogere euronorm eisen te kunnen voldoen.)
Goedkeuring Duitse senaat
Dit compromisvoorstel dient nog wel op 7 november a.s. door de Bundesrat (Duitse senaat) te worden goedgekeurd, maar dat is een formaliteit want de Bundesrat is samengesteld uit afvaardigingen van de ministers van de deelstaten. Tot 1 januari 2009 blijven de huidige tarieven gehandhaafd.
[ Bron: Transport en Logistiek Nederland ]