Ayvens maakte voor verschillende merken en modellen bedrijfswagens een berekening waarin onder andere de catalogusprijzen van de fabrikant en de veranderende BPM en wegenbelasting zijn meegenomen.
Het prijsvoordeel voor elektrische bedrijfswagens is goed nieuws voor ondernemers die vaak in de binnensteden moeten zijn, zoals die uit de techniek en bouw. Zij krijgen veelal te maken met de in vijftien gemeenten ingevoerde zero-emissiezones: gebieden in de binnenstad waar nieuwe bestelbussen en vrachtwagens met een fossiele verbrandingsmotor niet meer welkom zijn.
,,Door de introductie van zero-emissie zones zien we dat inmiddels 60 procent van de bedrijfswagen-aanvragen voor elektrisch aangedreven voertuigen zijn”, zegt Roy Driessen, Sector Director Bedrijfswagen bij Ayvens. ,,Toch zijn veel ondernemers nog verknocht aan diesel, vooral omdat ze denken dat het goedkoper is. Daarin hadden ze tot vorig jaar gelijk, maar voor dit jaar en ook voor 2026 ziet het er heel anders uit.”
Elektrisch rijden goedkoper ondanks wegvallen belangrijke subsidie
Belastingen en subsidies hebben een belangrijke invloed op het kostenplaatje van bedrijfswagens. Vanaf dit jaar is de SEBA-subsidie komen te vervallen. Hiermee kon maximaal 5.000 euro subsidie verleend worden op een bestelde elektrische bedrijfswagen. Daarnaast betalen ondernemers vanaf dit jaar ook wegenbelasting, waarbij er dit jaar nog een korting geldt van 75 procent. Deze korting komt in 2026 te vervallen en vanaf dan betalen ondernemers het volledige tarief.
Maand van de Mobiliteit
April is de Maand van de Mobiliteit bij De Ondernemer! Alles weten over zero-emissiezones, bijtelling, maar ook mobiliteitsbudgetten van jouw personeel? We maken elke dinsdag kijkradio over deze onderwerpen. Kijk tussen 11.00 en 12.00 live mee vanaf onze homepage of luister via New Business Radio.
BPM heeft grote invloed op de totale kosten
De ondernemersvrijstelling op de BPM (Belasting Personenauto’s en Motorrijtuigen) is per 1 januari dit jaar komen te vervallen. Ook als ondernemer betaal je nu deze aanschafbelasting. Daarnaast is de wijze van berekenen van de BPM voor bedrijfswagens gewijzigd.
De impact van de BPM op de prijzen van brandstofbussen is zodoende groot. Roy Driessen: ,,Afhankelijk van de grootteklasse zorgt de BPM al snel voor een verhoging van 10.000 euro in catalogusprijs voor de kleinere klasse en 17.000 euro voor de grotere bestelbussen. In het geval van elektrische bedrijfswagens is de CO2-uitstoot in het gebruik 0 gram en daarmee is de BPM ook 0 euro. Elektrische bedrijfswagens worden niet door de BPM geraakt.”
Hoe zit dat precies met bijtelling? Kijk onderstaande video:
