Lees verder onder de advertentie
Door de aanleg van een tweede spoorlijn nabij het station van zo'n 600 meter, kunnen treinen elkaar passeren en tijdens de spits kunnen er dan niet twee, maar vier treinen rijden. Daarom heeft de provincie het plan ontwikkeld.
Vanuit de buurt werd voorgesteld om het stukje extra spoor even verderop aan te leggen, aan de andere kant van het bestaande spoor. De wissels komen dan ruim 400 meter verder richting Nieuw-Amsterdam te liggen. Prorail stelde eerder dit plan niet functioneel en te duur te vinden.
Het door de provincie ingehuurde bureau InVraPlus uit Haren stelt nu eveneens dat het oorspronkelijke plan van gemeente en provincie de voorkeur verdient. Tegenstanders kunnen nog in beroep gaan bij de Raad van State.
Lees verder onder de advertentie
