Het geld komt deels uit het Klimaatfonds, en werd deels vrijgemaakt bij het klimaatpakket van dit voorjaar. Vanaf maart volgend jaar kunnen bijvoorbeeld transportbedrijven subsidie aanvragen. De aanvraag moet bestaan uit minstens één station en genoeg voertuigen om dat rendabel te maken. In de praktijk komt dat neer om 10 tot 15 voertuigen.
Lees ook: Topman Toyota: ‘Waterstof cruciaal, maar wed op meerdere paarden’
'Kip-ei discussie' haalbaarheid waterstof en voertuigen
Hiermee komt er een einde aan de kip-ei discussie of je eerst tankstations moet hebben zodat er getankt kan worden, of eerst auto's zodat je daarna een rendabel tankstation kunt bouwen, aldus het ministerie. ,,Waterstof kan hiermee echt gaan doorbreken", denkt Heijnen. ,,Het wordt tijd dat we ervoor zorgen dat waterstof zijn belofte in gaat lossen."
Volgens demissionair staatssecretaris Vivianne Heijnen van Infrastructuur helpt deze investering om de 'kip-ei discussie' te doorbreken omtrent de haalbaarheid van waterstoftankstations en -voertuigen. ,,Het wordt tijd dat we ervoor zorgen dat waterstof zijn belofte in gaat lossen," voegde Heijnen toe.
Lees ook: Arthur van Schayk, algemeen directeur Remeha over waterstofmissie: ‘Niet lullen maar poetsen’
