Het kabinet heeft bij het maken van de begroting geluisterd naar de Tweede Kamer, zei minister van Financiën Eelco Heinen voordat hij daar zijn koffertje met financiële plannen aanbood.
Hij noemde drie voorwaarden voor welvaart: Nederland profiteert van zijn internationale handelspositie, er moet vertrouwen zijn in de markteconomie zonder overmatige subsidies, en duurzame groei is cruciaal om het land schoon door te geven aan toekomstige generaties. Dit zijn de belangrijkste maatregelen op een rij voor jou als ondernemer:
Personeelstekorten: grootste bedreiging voor economie
Het kabinet staat voor een grote uitdaging: het oplossen van het personeelstekort. De Raad van State benadrukt dat het tekort aan arbeidskrachten een directe bedreiging vormt voor de Nederlandse economie en belangrijke publieke diensten zoals zorg, onderwijs en veiligheid. “De tekorten op de arbeidsmarkt bedreigen de economie en essentiële collectieve voorzieningen zoals zorg, onderwijs en veiligheid,” stelt de Raad van State.
Lees ook: Prinsjesdag: ‘Regeldruk en btw-verhoging groot probleem voor ondernemers’
Het kabinet moet niet alleen naar budgetten kijken, maar ook naar de beschikbaarheid van personeel om plannen uit te voeren. Veel projecten stagneren omdat er simpelweg niet genoeg mensen zijn om ze te realiseren. Zowel de overheid als het bedrijfsleven kampen met deze problemen, waardoor het kabinet wordt aangespoord de personeelskwestie tot prioriteit te maken.
Belastingen: lastenverlichting voor werkenden, hogere inkomens profiteren
Werkenden profiteren van een flinke lastenverlichting door aanpassingen in de inkomstenbelasting. De eerste schijf wordt opgesplitst, waardoor lagere en middeninkomens minder belasting betalen over het eerste deel van hun inkomen. Voor inkomens tot 38.441 euro geldt een tarief van 35,82 procent, terwijl inkomens tussen 38.441 en 76.816 euro belast worden tegen 37,48 procent. Het hoogste belastingtarief blijft ongewijzigd.
Deze veranderingen zorgen ervoor dat werkenden volgend jaar gemiddeld 0,7 procent in koopkracht vooruitgaan. Ook hogere inkomens profiteren van de nieuwe tarieven, hoewel de afbouw van de algemene heffingskorting de voordelen voor lagere inkomens enigszins beperkt. In totaal zorgt de belastingaanpassing voor een lastenverlichting van 4,5 miljard euro.
Innovatie: grote ambities, maar bezuinigingen blijven een rem
Hoewel het kabinet innovatie als cruciaal ziet voor de toekomst, blijven de investeringen achter. De ambitie is dat Nederland in 2030 minstens 3 procent van het bruto binnenlands product aan onderzoek en ontwikkeling besteedt. ,,Het is bittere noodzaak om niet afhankelijk te worden van andere landen”, aldus minister Dirk Beljaarts van Economische Zaken. Toch zet het kabinet slechts beperkte middelen in voor innovatie.
Het verdwijnen van het Nationaal Groeifonds, dat bedoeld was om innovatieve projecten te financieren, zorgt ervoor dat er de komende jaren bijna 7 miljard euro minder beschikbaar is voor innovatie. Dit wordt deels gecompenseerd door 1 miljard euro voor InvestNL en extra middelen voor de WBSO-subsidie, die bedrijven aanmoedigt te investeren in onderzoek en ontwikkeling. Toch blijft de totale financiering achter bij eerdere beloftes.
Infrastructuur: duurdere treinkaartjes en stilgelegde projecten
De prijzen voor treinkaartjes stijgen maar ‘slechts’ 6 procent. Hoewel eerder een verhoging van 12 procent werd gevreesd, hebben het kabinet en de NS een compromis bereikt. Het ministerie van Infrastructuur neemt 3 procentpunt van de prijsstijging op zich, terwijl de NS de andere helft voor rekening neemt. Dit is een tijdelijke maatregel om de stijgende kosten en dalende reizigersaantallen bij de NS te compenseren.
Lees ook: Kleinbedrijf onder druk door complexe regelgeving: ‘Subsidieaanvragen blijven struikelblok’
Daarnaast trekt het kabinet 2,5 miljard euro uit voor nieuwe wegen en openbaar vervoerverbindingen rondom grootschalige nieuwbouwprojecten. Verder worden 17 infraprojecten, die eerder door de stikstofcrisis werden stilgelegd, hervat.
Klimaat en energie: miljardeninvesteringen in kernenergie en waterstof
Op het gebied van klimaat en energie zet het kabinet stevig in op kernenergie en waterstof. In totaal wordt er 14,1 miljard euro geïnvesteerd in kernenergie, met plannen voor de bouw van twee nieuwe centrales en de ontwikkeling van kleine kerncentrales. Daarnaast wordt de nucleaire kennis in Nederland versterkt.
Ook de productie en import van waterstof krijgt een impuls, met 354 miljoen euro aan subsidies voor projecten die windenergie van zee omzetten in waterstof. Deze investeringen maken deel uit van het bredere plan om Nederland duurzamer te maken en de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te verminderen.
Giftenaftrek voor bedrijven vervalt
Voor bedrijven vervalt het belastingvoordeel voor giften (goede doelen, kerken of verenigingen) vanaf volgend jaar. Bedrijfsgiften worden vanaf dan belast als winstuitkering, terwijl sponsoring en reclame nog steeds aftrekbaar blijven als zakelijke kosten.
Nieuwe miljardenleningen voor TenneT voor stroomnet
Het kabinet maakt opnieuw 19 miljard euro aan leningen beschikbaar voor netbeheerder TenneT om noodzakelijke investeringen in de uitbreiding en verzwaring van het hoogspanningsnet door te zetten. Dit bedrag moet ervoor zorgen dat TenneT de komende twee jaar kan blijven investeren.
Lees ook: Ondernemers Hendrik-Ido-Ambacht bouwen eigen energiehub: ‘Essentieel voor voortbestaan’
Eerder had het kabinet al 25 miljard euro aan overbruggingsleningen verstrekt voor 2024 en 2025, nadat een verkoop van TenneT Duitsland aan de Duitse staat was afgeketst. Voor volgend jaar komt daar 2 miljard euro bij, en voor 2026 is nog eens 17 miljard euro gereserveerd. Intussen wordt gewerkt aan een structurele oplossing, waarbij een beursgang of onderhandse verkoop van TenneT Duitsland tot de mogelijkheden behoort.
Beperking gewichtscorrectie in wegenbelasting elektrische auto’s
Het kabinet wil de compensatie voor het extra accugewicht van elektrische auto’s in de motorrijtuigenbelasting (MRB) beperken. In plaats van de eerder beloofde 40 procent, mag nu slechts 25 procent van het voertuiggewicht worden afgetrokken. Bovendien stopt deze correctie een jaar eerder dan gepland.
Belangenorganisaties als ANWB, BOVAG, Natuur & Milieu, de RAI Vereniging en VNA roepen het kabinet op de eerder eloofde 40 procent correctie te herstellen, omdat het beperken van deze regeling de overstap naar elektrisch vervoer vertraagt.
