‘Bye bye Eindhoven’ staat er in grote letters op de website van installatiebedrijf Verspeek uit Borkel en Schaft. Want waar het bedrijf al eerder besloot geen nieuwe werkzaamheden in het gebied binnen de Eindhovense Ring meer aan te nemen, gaat nu de héle stad in de ban meldt het Eindhovens Dagblad.
“Die bussen moeten ook bij onze jongens thuis opgeladen kunnen worden, dat is ook niet zomaar geregeld”
Martijn Verspeek Installatiebedrijf Verspeek
100 procent elektrische bussen niet haalbaar
De Eindhovense zero-emissiezone geldt nu nog alleen binnen de Ring, maar vanaf 2038 in de héle stad. Eigenaar Martijn Verspeek is niet van plan zijn volledige wagenpark binnen tien jaar door elektrische bussen te vervangen. „Ik wil vooral eerlijk en duidelijk zijn. We kunnen nu misschien wel weet ik hoeveel airco’s in Eindhoven ophangen, maar dan zou ik over een aantal jaren moeten zeggen: sorry, wij kunnen niet meer langskomen. Dat wil ik niet. Een auto koop je ook het liefst bij een bedrijf waarvan je weet dat het over twintig jaar nog bestaat, dat geldt ook voor de producten en diensten die wij leveren.”
Martijn heeft al meerdere elektrische bussen in zijn wagenpark, maar dan nog is het volgens de ondernemer lastig om klanten in Eindhoven te bedienen. „Want alleen al ons serviceteam telt acht tot tien bussen; die zijn nog niet allemaal elektrisch. Die bussen moeten ook bij onze jongens thuis opgeladen kunnen worden, dat is ook niet zomaar geregeld. En wij zijn verrekte zuinig op onze bussen, die gaan wel twintig jaar mee.”
Lees ook: Transportsector vervuilend? Andries wil aantonen dat geld verdienen mét respect voor mens en natuur kán
Waarschuwingsbrieven
Martijn staat in zijn rigoureuze besluit niet alleen. Ook Sandra van den Berg en haar man zijn sinds zes weken niet meer actief in gemeente Eindhoven met hun markthandel in fietsonderdelen. „We stonden jarenlang iedere week op de markt in Woensel, mijn vader richtte het bedrijf meer dan vijftig jaar geleden op”, vertelt Sandra van den Berg.
De dieselvrachtwagen van het bedrijf uit Reusel voldoet nu al niet aan de steeds strenger wordende milieueisen. „We kregen steeds vaker waarschuwingsbrieven binnen. Toen hebben we gezegd: dan stoppen we ermee, hoe jammer we dat ook vinden. Want Woensel is en blijft een fijne markt.”
Een elektrische vrachtwagen aanschaffen is voor het stel geen optie. „Dat kost je zo 350.000 euro. En op de markt zelf kun je die dan ook niet opladen.” Een tweedehands diesel met een lagere uitstoot dan de huidige vrachtwagen kost volgens Sandra ook al snel 60.000 euro. „En dan heb je over een paar jaar alsnog een probleem.”
Leegloop markt
Sandra heeft in Weert een alternatief voor Eindhoven gevonden. Ze ziet om zich heen dat ook andere collega’s naar andere markten uitwijken. „De Woenselse markt is een heel eind aan het leeglopen, er zijn ook al twee kledingzaken en een tassenkraam verdwenen.” Ze vreest dat inwoners uiteindelijk de dupe zijn. „Die gaan straks voor heel veel zaken het dubbele betalen.”
Martijn krijgt online veel bijval voor zijn besluit. „Ik zie ook veel reacties van zeg maar tegenstanders van de regering, ik zag ook iets voorbijkomen van een partij als Forum voor Democratie. Maar daar gaat het mij helemaal niet om, ik heb niets tegen de politiek. Het zal ook best dat er bedrijven zijn die hier dan weer op inspringen, die juist mensen die in de stad wonen gaan bedienen. Dat is dan alleen maar goed, als dat gebeurt.”
Lees ook: Nieuwe regels, nieuwe busjes: elektrisch rukt op en China klopt nadrukkelijk aan de poort
Gemeente in gesprek met ondernemers
De gemeente Eindhoven zegt het beeld niet te herkennen dat steeds meer ondernemers de stad links laten liggen. Tegelijkertijd begrijpt ze volgens een woordvoerder wel dat de ‘overgang naar emissievrije mobiliteit impact heeft op ondernemers’. Daarom is het beleid de afgelopen jaren zorgvuldig ontwikkeld in nauwe samenwerking met brancheorganisaties’, schrijft de gemeente in een schriftelijke reactie. ‘Daarbij zijn uitgebreide overgangsregelingen, ontheffingsmogelijkheden en ondersteunende maatregelen ingericht om ondernemers voldoende tijd en ruimte te geven om de overstap te maken.’
De gemeente blijft volgens de zegsman in gesprek met ondernemers ‘om waar nodig maatwerk te bieden en samen te werken aan een toekomstbestendige en bereikbare stad.’
Lees ook: Klushub is stuk goedkoper dan parkeren, maar ondernemers stappen amper over: ‘Werkbus is werkplaats’
Dit artikel is geschreven door Ad de Koning voor het Eindhovens Dagblad.
